高度動(dòng)車車軸鋼坯超聲波探傷設(shè)備-飛泰

傳統(tǒng)便攜式超聲波探傷儀在使用過程中，通常由有經(jīng)驗(yàn)的工人手持超聲波探頭在待測(cè)工件表面上移動(dòng)，人工判讀超聲波波形并確定有無缺陷。這種探傷方法不僅工作效率第、勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且手工操作在各個(gè)環(huán)節(jié)都容易引入誤差，如探頭對(duì)檢測(cè)面壓力不一致導(dǎo)致接收聲幅波動(dòng)，手動(dòng)掃描造成局部漏檢等。因此，近年來開始發(fā)展半自動(dòng)、全自動(dòng)超聲波探傷設(shè)備，在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中取得了一定的效果。

飛泰針對(duì)高速動(dòng)車車軸鋼坯探傷需求，研制以超聲波為探傷手段的自動(dòng)探傷系統(tǒng)，開發(fā)探傷系統(tǒng)控制軟件，建立標(biāo)準(zhǔn)塊特征缺陷超聲波波形數(shù)據(jù)庫，設(shè)計(jì)車軸毛坯缺陷自動(dòng)判別程序，實(shí)現(xiàn)高速動(dòng)車車軸鋼坯探傷的高效化、智能化。本課題的主要方案與常規(guī)大型龍門架等方案不同，擬采用小型移動(dòng)探傷平臺(tái)的形式。探傷平臺(tái)攜帶超聲波探傷儀在待檢鋼坯上移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)探頭在鋼坯表面完成掃描運(yùn)動(dòng)。此方法的優(yōu)點(diǎn)為，在實(shí)現(xiàn)超聲波探傷基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備小型化，成本更低。

探傷系統(tǒng)的硬件主體為移動(dòng)探傷平臺(tái)，內(nèi)嵌超聲波探傷儀，能在邊長(zhǎng)一定范圍內(nèi)的方形截面鋼坯上直線運(yùn)動(dòng)。平臺(tái)底部設(shè)有超聲波探頭，能伸出與鋼坯超聲波入射面貼合，并能在與入射面平行的平面上作二維運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)掃描。控制系統(tǒng)由下位機(jī)軟件和上位機(jī)軟件組成，下位機(jī)軟件主要完成對(duì)移動(dòng)平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)控制，包括平臺(tái)沿車軸毛坯的運(yùn)動(dòng)，以及超聲波探頭在車軸毛坯表面的直線、曲線運(yùn)動(dòng)等；上位機(jī)軟件主要實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互功能，如窗口顯示、控制指令、探傷報(bào)表存儲(chǔ)打印等。針對(duì)目前在探傷過程中缺陷判別主要靠有經(jīng)驗(yàn)的工人根據(jù)波形進(jìn)行人工判定，缺陷自動(dòng)判別系統(tǒng)能在標(biāo)準(zhǔn)塊特征缺陷波形數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，自主對(duì)嫌疑波形進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)缺陷的自動(dòng)識(shí)別。